Em resumo: a Tesla diz que vai expandir o Cybercab para além de Austin, começando por Dallas no mês que vem, e espera vender veículos a operadores de frota até o fim do ano. O diretor financeiro falou em cobrir todos os tipos de transporte terrestre. Mas a empresa não informou receita dos robotáxis nem a distância rodada com clientes pagantes na apresentação a investidores. Na carta aos acionistas, trocou um gráfico de milhas pagas por outro de milhas sem supervisor, que também pode incluir viagens sem passageiro.
Assim, 'ofensiva' descreve uma intenção, não uma escala já demonstrada. Para avaliar o negócio seriam necessários números de carros por cidade, ocupação com clientes pagantes, intervenções humanas, segurança e autorizações de operação. A TechCrunch aponta que um regulador federal investiga se o Cybercab atende às regras automotivas. Um executivo de autonomia da Tesla também reconheceu que os limites são técnicos, e não apenas regulatórios. O serviço ainda não cobre todas as estradas nem todas as condições. Abrir outra cidade seria um fato, mas o plano não comprova domínio do transporte terrestre. Dados operacionais verificáveis em cada mercado dirão mais que uma frase grandiosa numa reunião financeira.