Volvo y Nvidia han anunciado una alianza ampliada que parte de una relación de casi diez años. El objetivo es un sistema de conducción automatizada capaz de moverse tanto por autopistas como por calles urbanas. No se quedará en los eléctricos: incluye híbridos enchufables y modelos de gasolina.
De qué se compone
Volvo combinará su ingeniería de seguridad con tres piezas de Nvidia: Hyperion, la arquitectura de sensores y cómputo, Alpamayo, el software de conducción, y Halos, una capa de evaluación de seguridad. Ali Kani, que dirige el negocio de automoción de Nvidia, define Alpamayo como redundante y diverso: una familia de modelos de IA funciona a la vez que software clásico basado en cámaras y radares. El código abierto de Alpamayo ha sido descargado por más de 650.000 desarrolladores.
Hoy todos los eléctricos de Volvo llevan el chip Orin. Alwin Bakkenes, jefe de software de Volvo, dice que la marca quiere apoyarse más en Hyperion, sensores incluidos.
Lo que falta por saber
El primer coche con la nueva plataforma llegará en un «futuro no muy cercano», dentro de la década. No se han revelado el modelo, el valor del acuerdo ni el nivel de autonomía.