Volvo und Nvidia haben eine erweiterte Partnerschaft angekündigt, die auf einer fast zehnjährigen Zusammenarbeit aufbaut. Ziel ist ein automatisiertes Fahrsystem, das sowohl Autobahnen als auch Stadtstraßen bewältigt. Es bleibt nicht auf Elektroautos beschränkt, sondern soll auch in Plug-in-Hybriden und Benzinern laufen.
Woraus das System besteht
Volvo kombiniert seine eigene Sicherheitstechnik mit drei Nvidia-Bausteinen: Hyperion als Architektur für Sensoren und Rechenleistung, Alpamayo als Fahrsoftware und Halos als Ebene zur Sicherheitsbewertung. Ali Kani, der das Autogeschäft von Nvidia leitet, beschreibt Alpamayo als redundant und vielfältig: Eine Familie von KI-Modellen läuft parallel zu klassischer Software auf Kamera- und Radardaten. Der offene Alpamayo-Code wurde von mehr als 650.000 Entwicklern heruntergeladen.
Schon heute steckt in allen Volvo-Elektroautos der Orin-Chip. Softwarechef Alwin Bakkenes sagt, man wolle stärker auf Hyperion standardisieren, auch bei den Sensoren.
Was noch fehlt
Das erste Auto auf dem neuen Stack kommt in der »nicht allzu nahen Zukunft«, innerhalb des Jahrzehnts. Modell, Vertragswert und Autonomiestufe sind nicht bekannt.