Volvo et Nvidia annoncent un partenariat élargi, qui prolonge une collaboration de près de dix ans. L'objectif est un système de conduite automatisée capable de rouler aussi bien sur autoroute que dans les rues d'une ville. Il ne restera pas réservé aux voitures électriques : hybrides rechargeables et modèles à essence sont concernés.
Les briques du système
Volvo associera son savoir-faire en sécurité à trois éléments de Nvidia : Hyperion, l'architecture de capteurs et de calcul, Alpamayo, le logiciel de conduite, et Halos, une couche d'évaluation de la sécurité. Ali Kani, qui dirige l'automobile chez Nvidia, décrit Alpamayo comme redondant et diversifié : une famille de modèles d'IA tourne en parallèle d'un logiciel classique fondé sur les caméras et les radars. Le code ouvert d'Alpamayo a été téléchargé par plus de 650 000 développeurs.
Toutes les Volvo électriques utilisent déjà la puce Orin. Alwin Bakkenes, responsable logiciel chez Volvo, dit vouloir s'appuyer davantage sur Hyperion, capteurs compris.
Ce qui manque encore
La première voiture sur cette base arrivera dans un « avenir pas très proche », d'ici la fin de la décennie. Le modèle, le montant de l'accord et le niveau d'autonomie ne sont pas dévoilés.