Volvo e Nvidia anunciaram uma parceria ampliada, que se apoia em uma relação de quase dez anos. O objetivo é um sistema de direção automatizada capaz de rodar tanto em rodovias quanto em ruas de cidade. Ele não ficará restrito aos elétricos: híbridos plug-in e modelos a gasolina também entram.
Do que o sistema é feito
A Volvo vai combinar sua engenharia de segurança com três peças da Nvidia: Hyperion, a arquitetura de sensores e computação, Alpamayo, o software de direção, e Halos, uma camada de avaliação de segurança. Ali Kani, que comanda a área automotiva da Nvidia, descreve o Alpamayo como redundante e diverso: uma família de modelos de IA roda ao lado de um software clássico baseado em câmeras e radares. O código aberto do Alpamayo já foi baixado por mais de 650 mil desenvolvedores.
Hoje todos os elétricos da Volvo usam o chip Orin. Alwin Bakkenes, chefe de software da Volvo, diz que a empresa quer padronizar mais em torno do Hyperion, inclusive nos sensores.
O que ainda falta saber
O primeiro carro com a nova plataforma chegará em um «futuro não tão próximo», dentro da década. Modelo, valor do acordo e nível de autonomia não foram divulgados.