En bref : WIRED s'est entretenu avec des personnes qui ont investi de grosses sommes d'argent pour le nouveau Tesla Roadster. En octobre, l'entreprise a présenté un prototype propulsé par un système à air comprimé qui décollait du sol pendant quelques secondes. Selon l'article, il faut six à sept heures pour rétablir la réserve de pression. Après le salon, certains acheteurs ont augmenté leurs réservations. La version de base peut être réservée pour 50 000 $, l'option Thrust nécessite un acompte de 250 000 $ et le Roadster Rocket est répertorié comme disponible sur invitation uniquement. Il n’y a pas de prix d’achat final. Tesla parle de démarrer la production en 2028, mais la date de livraison reste floue.
Pourquoi les gros titres sur les « voitures volantes » sont trompeurs : un saut d'une seconde sur une plateforme préparée n'indique pas la capacité de décoller en toute sécurité, d'être contrôlé dans les airs ou de transporter régulièrement des personnes. Le système nécessite beaucoup de temps pour se recycler, et pour la version Rocket, Elon Musk lui-même ne promet pas l'accès aux routes régulières. L'article de WIRED décrit précisément l'enthousiasme des fans et détaille les restrictions ; Le problème se pose lorsqu’il s’agit de raconter la démonstration comme une percée toute faite dans les transports. Les frais de réservation ne correspondent pas à l'achat et l'année de production indiquée ne garantit pas la livraison des voitures aux clients. L’historique doit être évalué sur la base de tests sur un échantillon de production, d’un prix compréhensible, des conditions de fonctionnement et des livraisons réelles. Jusqu’à présent, c’est une expérience spectaculaire et une attente coûteuse.